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Eco-Finance - American Airlines Tout effacer pour la sortie de faillite

 

 

Avec le vote écrasant le vendredi par son groupe de travail holdout dernière, les pilotes, d'approuver un nouveau contrat, American Airlines et ses créanciers sont désormais libres de se concentrer sur le plus gros problème à venir: Les américains devront-ils poursuivre une fusion avec US Airways ou rester indépendant maintenant?
Thomas W. Horton, directeur général d'American Airlines, a longtemps insisté que American Airlines serait sortir de la faillite et plus forte, transporteur indépendant. Mais son homologue de US Airways, Doug Parker, a essayé de maintenir la pression pour une fusion. Les deux compagnies ont signé un accord de confidentialité en Septembre en leur permettant de partager des informations confidentielles et de travailler ensemble pour évaluer une combinaison. Et le mois dernier, US Airways a présenté une proposition de fusion, selon une personne au courant des discussions.
La proposition, qui valorise l'entité combinée d'environ 8 milliards de dollars donnerait aux créanciers américains 70 % de la nouvelle compagnie et les actionnaires de US Airways 30 %. American Airlines a insisté sur le fait que ses créanciers ont droit à une part plus importante, près de 80 %, laissant US Airways avec seulement 20 %, un niveau auquel M. Parker rechignent, selon les analystes. American Airlines, quant à lui, a demandé au juge de faillite pour une prolongation de six semaines, au 11 Mars, dans la période au cours de laquelle il a le droit exclusif de planifier sa mise en faillite.


Une fusion donnerait l'entité élargie de la taille à rivaliser avec Delta Air Lines et United Airlines, tous les deux ont dépassé American Airlines après leurs propres fusions avec d'autres transporteurs de ces dernières années. Alors que de nombreux analystes s'attendent à la fusion d'American Airlines et US Airways, une combinaison présente également des risques, a déclaré Ray Neidl, un analyste avec le Groupe de Maxim. «Ce serait une fusion difficile d'ingénieur et pourrait créer des perturbations majeures sur au moins les deux prochaines années», a écrit M. Neidl dans une note à ses clients.



 

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Communiqué envoyé le 15.12.2012 08:10:31 via le site Categorynet.com dans la rubrique Economie
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