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Rallye Pékin Paris 2010, Le journal de bord de la première semaine.

10 septembre - Jour n° 1: Le grand départ en fanfare, de Pékin à Daihai

Les cymbales, les dragons géants … tout était réuni pour faire de ce départ une véritable fête 100% chinoise!

11 septembre - Jour n° 2 : de Daihai à Erenhot

Dès le second jour les équipages se sont enfoncés dans la Mongolie et ont du « grimper » sur les hauts plateaux. Quant à Tim Scott, il n’est arrivé à destination sur sa moto que le lendemain pour le petit déjeuner, après avoir rencontré ses premiers problèmes

12 septembre - Jour n° 3 : de Erenhot à Sainshand

Le fameux désert de Gobi ! Une demi-douzaine de voitures sont arrivées mais remorquées…
Ivres de fatigue, nos équipages se sont empressés de monter leur tente pour dormir, enfin !

13 septembre - Jour n°4 : de Sainshand to Ulaan Baatar
Une vraie scène biblique ce matin au réveil, avec des ânes et des chèvres en train de machouiller, tout en regardant avec curiosité cet étrange campement …

La journée commence fort avec 3 épreuves de temps ce matin, sur 90 km !
La dernière partie de la journée se termine fort agréablement, à travers les prairies balayées par le vent, un vrai décor de western.
A l’entrée de la ville, les voitures sont escortées par la police jusqu’à leur hôtel
Et demain … Journée off !

14 septembre - Jour 5 : Jour de repos à Ulaan Bataar
Un jour de repos pour nos concurrents, mais une rude journée pour les équipes de mécanos !
Une seule question … qui va pouvoir repartir demain ? il faut faire vite car le temps est compté !

Tous les garages de la ville ont été réquisitionnés par nos équipages ! et les mécanos Mongols ont fait preuve de tellement d’ingéniosité qu’ils ont pu régler la plupart des problèmes.

Seules 2 ou 3 voitures vont devoir attendre encore des pièces de rechange, comme la Chrysler noire de Bruce Washington ou encore la grosse Austin Princess de Norman Brice. Ils devront rattraper le rallye en cours de route …

Alors que le soleil brillait la veille, le temps est très nuageux aujourd’hui et il a même plu un peu ce matin. Plus les équipages vont s’enfoncer en Mongolie, plus les passages vont être difficiles … La seule crainte est de rencontrer la neige en altitude.

15 septembre - Jour 6 : de Ulaan Bataar à Karakhorin
Ce matin des centaines de spectateurs se sont déplacés pour assister au spectacle
Une fois sortis de la ville, le rallye repart de plus belle. Fini les routes goudronnées, et place aux vastes plaines couvertes d’herbe, une longue et rude épreuve attend nos concurrents pendant plus de 40 km. A présent, c’est un horizon lointain qui n’en finit pas.

David et Karen Ayre réalisent un temps record à bord de leur Itala 1907

C’est l’australien Gérard Crown, vétéran de 72 ans, qui réalise le meilleur temps dans la catégorie « Classics » : 25minutes 29s, suivi de près par l’équipe turque 26 minutes 16s.
Ce soir, chacun va dormir sous sa yourte, mais le froid commence à se faire ressentir, l’hiver arrive vite en Mongolie !

Voilà, pour cette 1ère semaine

Une semaine pleine de rebondissements, très éprouvante physiquement, mais tellement renversante ! Il s’est déjà passé tant de choses …
Les amitiés commencent à se nouer au fil des jours … l’atmosphère est à la bonne humeur et l’ambiance remarquable !

Rendez-vous la semaine prochaine pour le résumé des étapes suivantes !

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Communiqué envoyé le 17.09.2010 17:18:00 via le site Categorynet.com dans la rubrique Auto / Moto

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